Actros Euro VI i direkte sammenligning.Actros i Fuel Duel.

Nu med
2. motorengeneration
og op til
3% yderligere besparelse
 

Teknik

Brændstofbesparende teknik.

PPC står for Predictive Powertrain Control og integrerer en topografitilpasset køremåde i gearskifteautomatikken: Ved hjælp af et satellitstøttet pejlingssystem og et 3D-vejkort registrerer systemet vejens forløb, f.eks. kommende hældninger og stigninger, og kan reagere i overensstemmelse med dette ved at optimere skiftetidspunkter og fartpilothastighed forudseende. Dette kan spare op til 5% ekstra brændstof. Og ud over køreprogrammet »economy« findes nu også køreprogrammet »fleet«, som understøtter en økonomisk køremåde.

En slid- og forbrugsoptimeret køremåde bidrager yderligere til en forbedring af Actros' samlede rentabilitet. Fleetboard-tjenesten kørestilsanalyse registrerer tekniske data fra lastbilen og tolker dem. På grundlag heraf beregnes chaufførernes køreadfærd i noteform som en objektiv bedømmelse af køremåden. Individuelle kurser finder frem til punkter, hvor der er plads til forbedring. 

Predictive Powertrain Control

Med en forbrugsoptimeret køremåde kan der opnås brændstofbesparelser på op på 15%.

Aerodynamik

Avanceret aerodynamik.

Ved konstruktionen af Actros er hver enkelt del blevet testet grundigt. I vindkanal og under flere millioner testkilometer – for at opnå en meget lav luftmodstand og et lavt forbrug.

Lav luft- og rullemodstand.

For at opnå en lavere luftmodstand er designet i Actros optimeret ned til den mindste detalje. Det er især tydeligt, når det gælder StreamSpace-førerhuset. Den elektronisk styrede kølerjalousi og dørforlængelser sparer også brændstof. Desuden sænker aerodynamiske monteringsdele og dæktrykskontrolsystemet forbruget.

Aerodynamik

Med en forbrugsoptimeret køremåde kan der opnås brændstofbesparelser på op på 15%.

Vægt

Mindre egenvægt – mindre brændstofforbrug.

Med Fuel Duel-konfigurationen i Actros er egenvægten blevet reduceret betydeligt, hvilket øger dens driftsøkonomi i den praktiske drift.

Ved denne konfiguration er Actros som standard udstyret med aluminiumsfælge. Udvalgt ekstraudstyr som f.eks. super-single-dæk på bagakslen, trykluftbeholdere af aluminium og en kompakt sættevognsskammel sørger dokumenteret for et lavere brændstofforbrug og mindre CO2-emission.

Afhængigt af anvendelse og konfiguration kan der opnås yderligere besparelser på brændstof og CO2-udledning.

Drivline

Anden motorgeneration OM 471.

1.100 liter brændstof sparet på årsbasis, ca. tre tons mindre CO2 – to af de væsentlige nøgletal for en sættevognstrækker til langturskørsel med 2. generation af heavy-duty-motoren OM 471 fra Mercedes-Benz ved et årligt kørselsbehov på 130.000 km. Efter lanceringen af den revolutionerende motorgeneration fulgte det næste udviklingstrin – og med dette udbygger Mercedes-Benz Actros fra Daimler Trucks sit effektivitetsforspring yderligere.

Det er i den forbindelse lykkedes ingeniørerne fra Mercedes-Benz at løse cirklens kvadratur: Brændstofforbruget er igen blevet reduceret med op til 3% samtidig med, at et større drejningsmoment øger køredynamikken. Typeserien krones med en ny topvariant med en ydelse på 390 kW (530 hk) og et drejningsmoment på 2.600 Nm. Desuden er det også lykkedes at gøre bilen endnu mere robust.

Kort sagt: 2. generation af OM 471 sætter endnu en gang nye standarder inden for heavy duty-motorer til tunge erhvervskøretøjer.

Anden motorgeneration OM 471

Cirklens kvadratur: Lavere forbrug og CO2-emission, større ydelse og drejningsmoment.

Nu med
2. motorengeneration
og op til
3% yderligere besparelse
 

Fuel Duel går til anden runde.

Emnet samlet rentabilitet nyder stor opmærksomhed hos Mercedes-Benz Trucks. Faktorer som investering, forbrug, service og reparation samt restværdi påvirker din indtjening. Over hele lastbilens driftstid beløber brændstofomkostningerne sig til ca. 50-60% af de bilrelaterede udgifter. Actros er den ubestridte pioner, når det gælder rentabilitet, og har været det i årevis. Mercedes-Benz Trucks udvikler hele tiden nye brændstofbesparende teknologier, f.eks. det innovative hjælpesystem Predictive Powertrain Control (PPC), som integrerer en topografitilpasset køremåde i gearskifteautomatikken.

Actros med Euro VI-motor er således med til at sænke brændstofforbruget markant. I en lang række brændstofforbrugstests har Actros vist sig at være op til 9% mere økonomisk end konkurrenterne. I kombination med telematiksystemet Fleetboard og en forbrugsreduceret køremåde kan der opnås en brændstofbesparelse på op til 15%.

Brændstofbesparelse

Selv med de nuværende priser beløber brændstofomkostningerne over hele bilens levetid sig til 50–60% af de samlede bilrelaterede omkostninger.

Få mere at vide

CO2-besparelse

CO2-reduktion er sammen med brændstofbesparelse for tiden de største udfordringer inden for vejgodstransport.

Få mere at vide

Yderligere dokumentation

En slid- og forbrugsoptimeret køremåde bidrager yderligere til en forbedring af Actros' samlede rentabilitet.

Få mere at vide

Duellerne.

Med Mercedes-Benz Trucks Fuel Duel beviser vi, at Actros er en yderst effektiv lastbil. Takket være de telematikunderstøttede internettjenester fra Daimler Fleetboard kan dette dokumenteres objektivt. Med sine forskellige tjenester muliggør Fleetboard en optimeret bil-, chauffør- og transportstyring.

Brændstof. Fakta:

  • Omkostninger pr. kilometer giver det bedste overblik over lastbilens samlede omkostninger.
  • Brændstofomkostningerne udgør mere end 50% af omkostningerne pr. kilometer.
  • Chaufføren har via sin kørestil stor indflydelse på brændstofforbruget. Chaufførtræning og kurser giver således det bedste udgangspunkt for at opnå yderligere brændstofbesparelser.
  • Nyskabende tiltag som PPC hjælper chaufføren med at spare yderligere op til 5% brændstof.
  • Lange serviceintervaller og en høj restværdi er ligeledes med til at sænke omkostningerne pr. kilometer.

Samlet besparelse i Europa.

Antal dueller*

3.848

11,1%

Resultat*

19.893.971

Kørte kilometer*

Disse nøgletal er baseret på alle dueller, der er gennemført i hele Europa.

Heraf gennemførte dueller i Danmark: 227. Kørte kilometer: 951.063 km. Resultat: 11,9% sparet!

* Udgave: oktober 2017: EURO-6- & EURO-5-biler

Yderligere emner.